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从中国到澳大利亚以后要建高铁吗?
1、工程完工后由墨尔本至北京的高铁预计在48小时之内到达，票价控制在1000澳币以内，预计每年旅客吞吐量达两亿人次，每年为沿途各国带来直接经济效益超过2000亿美元。工程预计将于2018年初开工，2022年底竣工通车。
2、这个不可行。如果要修这条铁路，肯定要建跨海大桥，人类要在几千米深的海洋里建造一座几千公里长的大桥其难度几乎是不可能的。至少在100年内是不可能的。
3、这个项目是已经被提起，但是要完成这么一个壮举，需要很多国家的共同努力的，估计近20年够呛能够建成。
4、第三次浪潮 （从90年代中期至今）在亚洲（韩国、中国）、北美洲（美国）、澳洲（澳大利亚）世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。第四次浪潮 超级高铁是新一代高铁技术贮备库，中国、日本和美国等几个国家正在研究。
5、这次高速铁路的建设高潮，不仅仅是铁路提高内部企业效益的需要，更多的是国家能源、环境、交通政策的需要。第三次浪潮(从90年代中期至今)在亚洲(韩国、中国台湾、中国)、北美洲(美国)、澳洲(澳大利亚)世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。
6、火车一般都是短途使用，较少有人坐火车长途出行。澳大利亚人民更愿意看到政府把钱用到改善人民实际生活质量的方面，在一个建高铁是一个投资巨大的项目，运营成本也是巨大的。澳大利亚人少，即使建了肯定也要赔钱。
12强赛国足首战澳大利亚,拿下袋鼠军团的可能性有多大?
1、澳大利亚队的缺点：技术比较粗糙，球员的灵活性稍差，整体实力较之以前呈下滑之势，目前效率于欧洲五大联赛的球员只有一名门将马修瑞安，这跟前两届亚洲区12强赛相比，星光暗淡了不少。
2、再有不到一个月时间，世界杯亚洲区预选赛最后阶段的十二强赛就将正式开打，国足首战就将远征澳洲，客场挑战袋鼠军团。
3、个人见解，澳大利亚以往的战绩，国足对阵澳大利亚还是难以匹敌的。面对强敌澳大利亚，国足想胜利也是显得有点吃力，国足对战澳大利亚取得胜利的可能性不大！澳大利亚在小组的绝对统治力。在赛事的优异战果，可见澳大利亚球队的实力雄厚。
4、目前，抵达卡塔尔的国足已经开始了训练，以逸待劳的国足在备战方面可以说是全方位领先。加上多名归化球员的加持，国足12强赛首战澳大利亚全取3分就变得容易了很多。
5、总结第一轮比赛，国足0：3输给了澳大利亚，在大多数人眼中，国足这场比赛输的可能性比较大。不仅因为中国输了澳大利亚，还因为上一场中国平了阿曼，此前阿曼1：3输给了澳大利亚。
6、强赛需要踢整整十场，中国队不可能场场都拿分，何况澳大利亚比中国强，拿分属于意外，丢分才是常态。中国队出线，关键在于“虐菜”和尽量面对强队拿分，而不是死怼日本澳大利亚沙特，都要求保平争胜。
澳大利亚未来会撞到中国什么位置
1、中国南海国境线到澳洲大陆最近海岸线，直线距离大约2400公里。根据具体城市的不同，大约在8000千米到一万千米之间。有将近8个北京到上海的距离。北京坐飞机到悉尼平均13个小时左右，机票6000左右。
2、澳大利亚在我国的南部，澳大利亚位于南太平洋和印度洋之间，由澳大利亚大陆、塔斯马尼亚岛等岛屿和海外领土组成。东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，北、西、南三面临印度洋及其边缘海。海岸线长36735公里。北部属热带，大部分属温带。
3、中国和澳大利亚都位于南半球，根据世界地图具体如下。中国：中国位于东亚，地处欧亚大陆东部，太平洋西岸。中国的边界与14个国家接壤，东南面濒临黄海、东海、南海三大海域，全境总面积约960万平方公里。
4、中国位于亚洲东部、太平洋的西岸，半球位置：东半球和北半球。澳大利亚位于南太平洋和印度洋之间，所属洲为大洋洲。东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，西、北、南三面临印度洋及其边缘海。半球位置：南半球。
5、澳大利亚离中国距离大约在6000千米到一万千米之间。
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